Nové riešenia monitorovania koľajových vozidiel pre skupinu PKP

ELTE pripravila pre skupinu PKP komplexné riešenie, ktoré okrem iného zahŕňa systém na monitorovanie polohy koľajových vozidiel, analýzu prevádzkových parametrov, tachografov a identifikáciu zamestnancov. 

Systém určovania polohy pomocou GPS.

Systém ET GPS sa používa na monitorovanie polohy lokomotív a vozňov. Lokátor GPS zaznamenáva údaje o ich polohe, rýchlosti, smere pohybu a informácie zo snímačov a rozhraní. Údaje uložené vo vnútornej pamäti GPS lokátora sa odosielajú do monitorovacieho systému. Na ich základe je možné vytvárať rôzne typy správ vrátane správy o percentuálnom využití lokomotívy, súhrnnej správy
o najazdených kilometroch vagónov.

Systém GPS WAGON Wagon odometer.

Hlavné komponenty systému ET GPS WAGONsú: zariadenie namontované na náprave vozňa – tzv. odometer s lokalizačnou funkciou –
a softvér. Počítadlo kilometrov je vybavené vlastným zdrojom napájania, ktorý umožňuje nepretržitú prevádzku – aj niekoľko rokov –
a modulmi GSM a GPS, ktoré umožňujú diaľkové odčítanie aktuálneho počtu najazdených kilometrov vozňa a jeho polohy. Tieto údaje je možné prezentovať na železničných a cestných mapových podkladoch.

Železničný tachografový systém TACHO/KOL.

Systém ET TACHO/KOL slúži na meranie a zaznamenávanie rýchlosti železničného vozidla, prejdenej vzdialenosti a údajov z pripojených snímačov. Je tiež vybavený modulom GPS, vďaka ktorému je možné presne určiť miesto a čas udalosti.

Okrem tohto typu záznamníka rýchlosti sa tachograf ELTE vyznačuje týmito vlastnosťami: .

-nižšie prevádzkové náklady (napr. eliminácia papierovej pásky),.

– jednoduchá archivácia (údaje sa automaticky ukladajú ako súbory na server),.

– okamžitý prístup k údajom v aplikácii.

Systém železničných tachografovET Tacho/SHP s funkciou SHP.

Hlavnou súčasťou systému ET Tacho/SHP je železničný tachograf rozšírený o modul samočinného brzdenia vlaku s trvalou pamäťou,
v ktorej sú okrem iného uložené informácie o bodoch a smeroch jazdy, v ktorých sa má aktivovať funkcia samočinného brzdenia vlaku (SHP). Funkcia SHP sa aktivuje v príslušných bodoch na základe informácií o aktuálnej polohe vlaku. Používanie tachografu
s integrovanou databázou bodov automatického brzdenia vlaku si nevyžaduje nákup a údržbu nákladnej traťovej infraštruktúry. Toto riešenie znižuje výdavky na vybavenie hnacích vozidiel, znižuje náklady na údržbu traťovej infraštruktúry a zvyšuje bezpečnosť jazdy vlakov.

Systém riadenia paliva FUEL RAIL.

Používanie systému ET Fuel Rail pomáha lepšie riadiť hospodárenie s palivom. Umožňuje rýchle a efektívne zhromažďovanie informácií
o natankovanom a spotrebovanom palive pre dané železničné vozidlo. Na kontrolu hladiny v nádrži sa používa mikroprocesorová palivová sonda; okrem toho sa na meranie skutočnej spotreby používa súprava prietokomerov.

Komunikačný terminálový systémET TERMINAL.

Komunikačný terminál je zariadenie namontované v kabíne rušňa, vďaka ktorému má rušňovodič prístup k prevádzkovým parametrom rušňa zaznamenaným systémom. Ďalšou funkciou zariadenia je možnosť obojsmernej komunikácie medzi rušňovodičom a dispečerom.

Systém monitorovania prevádzkových parametrov lokomotívy CAN.

Systém ET CAN umožňuje monitorovať a zaznamenávať mnohé parametre súvisiace s každodennou prevádzkou lokomotívy bez potreby inštalácie niekoľkých alebo desiatok ďalších snímačov. Prostredníctvom ET CAN je možné čítať a zaznamenávať prevádzkové údaje zo zbernice CAN-BUS, ako je napríklad hladina paliva, spotreba paliva, teplota motora, otáčky motora atď.

Integračný systém ET INTEGRATOR.

Systém ET Integrator umožňuje integráciu našich IKT riešení s inými systémami, čo okrem iného umožňuje fakturáciu poskytnutých služieb, kontrolu pracovného času, plánovanie atď. Výmena údajov sa uskutočňuje okrem iného pomocou súborov alebo webovej služby. Príkladom implementácie takéhoto riešenia je integrácia systému ELTE so systémom EKL fungujúcim v PKP Cargo.

ET ID Systém identifikácie zamestnancov .

Systém identifikácie zamestnancov ET ID umožňuje podrobnú evidenciu pracovného času každého zamestnanca/vodiča na jednotlivých lokomotívach. Umožňuje získať informácie o počte najazdených kilometrov a o rýchlosti a prevádzke lokomotívy. Zamestnanca/vodiča možno identifikovať pomocou karty RFID, prívesku RFID na kľúče alebo čipu vo forme dallaského čipu.